运费“退烧”昙花一现，美森报价强势反弹前段时间，动则数万美金的一个柜子已经有了“退烧”迹象。据报道，从9月底开始，海运价格有所回落，曾一度跌至13元/kg，这让备战旺季的卖家稍微松了口气。然而好景不长，美森在经历不到两周的降价之后，而今又强势宣告涨价回归，美森报价再次逼近30元/kg！降价昙花一现，让准备出货的卖家纷纷炸开了锅！有卖家说，期期盼盼，盼到了美森降价，但由于厂家也在国庆放假，货根本没法生产出来。等货出来了，美森价格又涨回去了......另有卖家表示，前几天才谈好的出货价格，昨天又说要涨价了，不仅如此，还把截单时间给提前，“真是绝版了，果然受苦的都是卖家了。”对于美森的突然降价与突然涨价，有货代表示，黑五（11月26日）临近，不少卖家都想多出货，目前只有美森正班船可以赶上旺季，而根据美森安排的正班船班次与承载量来看，再次出现了供不应求状态，所以要上调价格。另据报道，在十月下半旬开始，美森美西和奥克兰线估计有三分之一的船将会停运，所以舱位比较紧张，这也是造成美森价格突然反弹的原因。三大航运集中停航，附加费直涨美元虽然此前达飞及赫伯罗特宣布冻涨运价，但却持续加收各项附加费。市场传出，各主要船公司10月份自东亚到北美的综合费率附加费(GRI)将持续加收调涨：其中赫伯罗德每FEU涨价达美元；达飞海运涨美元；至于长荣、中远、HMM、ONE、以星等大型船公司，东亚到北美每40尺柜，则各涨约美元，部分船公司因特种柜则涨美元。阳明也自10月4日起，东亚到北美GRI每FEU将加收美元。此外，地中海航运连发两道航运涨价通知，其中包括三大涨价类目：综合费率上调（GRI）、旺季附加费（PSS）和港口拥堵费（CGS）！以下是针对启运港为中国华南港口、香港，目的港为美东、美西口岸的货物，具体通知及涨幅如下：MSC预告从10月15日起：

加收GRI，其中20尺柜收取美元，40尺柜美元；

旺季附加费(PSS)：20尺柜加收美元，40尺柜加收美元；

塞港拥堵费(CGS)费用：20尺柜加收美元，40尺柜加收美元，40尺高柜加收美元，45尺柜加收美元。

除了价格上涨外，根据德鲁里最新发布数据，近期全球三大航运联盟陆续取消了多个航次：

THE联盟取消最多，达12个航次；

2M联盟取消7个航次；

最少的海洋联盟取消4个航次。

根据德鲁里此前数据，由于黄金周期间中国工厂调休，黄金周前两周大约80%的空白航行发生在亚洲-北美、亚洲-北欧和亚洲-地中海航线上。德鲁里航运顾问分析：“服务和运力的下降可能有助于缓解港口拥堵，尤其是北美西海岸（WCNA）港口。”然而据预测，10月21日，东西主要贸易航线的有效运力将同比增长14%，这反映了为满足欧洲和北美对亚洲出口需求激增，争相将船只部署到利润丰厚的亚洲至欧洲、亚洲至北美航线。声明：本图文内容来源于公开信息，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，若您发现图文内容（包含文字、图片、表格等）等对您的知识产权或者其他合法权益造成侵犯，请及时与我们联系:-。

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