二战期间，美军需要一款比B-17“飞行堡垒”航程更大、载弹量更多的战略轰炸机。因此，美国陆军航空兵进行了XBLR“远程轰炸机试验”计划，对超大型轰炸机所需要的技术与飞行特性进行探索。

该项目的合同由道格拉斯公司获得，道格拉斯公司为此研制了一款四发超大型轰炸机，在获得合同三年多之后，该机于年6月27日进行了首飞。这款超大型轰炸机被授予了XB-19的编号，但是技术的进步使该机在完成之前就已经过时了。在完成测试之后，XB-19被改装成一款运输机，但是改装并未完成。年8月17日，该机进行了最后一次飞行，飞往图森的戴维斯-蒙森飞机坟场保存。新成立的美国空军计划保存XB-19，但是在年最终决定不保存该机，随后XB-19被拆毁。

正在飞行的XB-19。

正在进行检查的XB-19。

XB-19庞大的主机轮。XB-19在拆毁后，两个主轮被保存了下来。目前一个主轮在犹他州奥格登希尔空军基地的希尔航空航天博物馆展出，另一个主轮保存在俄亥俄州代顿的美国空军国家博物馆。

与B-17编队飞行的XB-19。

XB-19巨大的尾翼。

与B-17编队飞行的XB-19。

正在飞行的XB-19。

从XB-19的导航员舷窗看地面。

XB-19的机枪塔。

XB-19的尾炮位置。

XB-19的随机工程师。

XB-19的无线电操作员。

XB-19的随机工程师。