来源

Tech星球

文

林京

彭达是一名骑行爱好者。对他而言，骑行不仅可以健身，还能欣赏沿途风景，尤其一个人骑行时，尽情享受风与自由。闲暇时间里，他还会和车友穿梭在北京胡同中，去寻找一家咖啡馆或者其他“宝藏”小店。

除了传统意义上的健身、竞技需求，这届年轻人正在以不同原因入“坑”骑行。自行车，也正在由原先的代步工具，变成一项时尚休闲运动，并成为年轻人新的“社交货币“。

截至今年4月初，环法、环意、环西全球三大公路自行车赛事已经悉数进入中国市场，一定程度上吸引更多用户涌入骑行圈。

新兴互联网平台进一步放大骑行效应。在小红书上，以骑行为主题的笔记达到万+篇，骑行爱好者把穿梭在城市间、在郊野和在山川湖泊的经历，以图文或视频形式记录在平台上。

万元公路车出现“一车难求”、Brompton小布成为折叠车“顶流”……在露营、飞盘等小众爱好降温之时，骑行持续升温。

去年7月，彭达成立了花YOUNG户外俱乐部，短短一年时间内，已经有余名成员。俱乐部成员因为健身、缓解压力和社交等不同需求加入。彭达说，在这里，你既可以看到互联网大厂员工，也可以看到外科医生，覆盖各个行业。更多女性也在加入骑行队伍之中，目前在花YOUNG户外俱乐部，女性“骑士”占比超三成。

美骑网《年中国自行车行业调查报告》称，车龄未满1年的骑友从年的5.58%增长至11.33%，骑行10年以上的骑友也增长至19.64%。

中高端的公路车和折叠车更适合户外运动，成为当下骑行热潮里的主力军。美骑网数据显示，公路车用户比重，从年仅次于山地用户比例，一路攀升至年的74％，稳居榜首。

年轻人，一方面追求产品性能。铝合金车身公路自行车一般车身重量在8~11公斤，更轻量的碳纤维车身的公路自行车正成为新潮流，一般重量在7-9公斤，个别品牌的顶级“豪车”甚至可以达到5～6公斤。禧玛诺套件，也成为基础标配。

另一方面，年轻人开始追求产品颜值，以满足其社交打卡、塑造个人IP的心理需求。而且，年轻人对新鲜事物接受度高，他们乐于“为爱好氪金”，甚至第一辆自行车就是万元级以上的赛事专用自行车。

这都推动了国内中高端自行车市场的崛起。小红书调研数据显示，骑行超过1年以上的骑手们，在骑行上愿意花费1万元以上，而骑行3年的人有60%的花费已超过5万元。

美利达自行车代理商公六告诉Tech星球，新入门的骑手一般会在第一年以元左右价格买一款公路车测试，如果他们能感受到骑行的更多乐趣，转化为真正的骑行爱好者，第二年会进行设备升级，购买2万元左右的公路车。“去年一个骑手在店里买了一款价格为元的车，今年他直接以价格买入一辆高端车。”

骑行热度，也让骑行圈更加内卷。在公六看来，南方城市的骑行爱好者更注重产品性价比，北方城市则容易出现一些攀比现象，甚至出现“不求最好，但求最贵”心理。

在北京，骑手一般会在周二或者周四去“刷长安街”，复兴门的彩虹桥附近，则是他们中途休息场所。“以前骑一辆2万左右的公路车路过复兴门，觉得‘倍儿有面子’，现在路过都‘不敢吱声’，因为那边休息的车友基本都是十几万装备”，公六调侃道。

任何领域都有“发烧友”，骑行当然也不例外。一位入“坑”不久的骑行爱好者对Tech星球表示，对于自行车爱好是“投入无上限”，他很注重给车辆做保养，比如给链条上油、给轮胎充气或者更换精细的零件等，一次至少元起步。

除车子本身需要不断迭代升级之外，骑行热也卷在骑行设备上。除头盔、眼镜、骑行眼镜、骑行服等必备装备之外，如果骑行者有进阶需求的话，还可以购买购买锁鞋、后尾灯、码表等装备。

京东数据显示，年“”期间，自行车零配件成交额同比增长%，骑行穿戴装备成交额同比增长80%。多个品牌的码表、头盔成交额同比增长%以上。

不过，在骑行爱好者赵茜看来，骑行“氪金”程度因人而异，有的人一身装备可以穿很久，有的人则有好几套装备，锁鞋、头盔、墨镜、骑行服的颜色和风格都要搭配起来穿，更注重颜值和时尚感。圈内有句话“骑帅不骑快”，代表着部分年轻人对骑行的的一种诠释。

以至于，现在小红书上流行“退出骑行群”的笔记，从博主分享的内容可以看到，一些骑行群“卷完车子、卷装备”，违背了骑行初衷，他们希望减少不必要社交，有更多精力专注于骑行本身。

国内中高端自行车市场上，主要由捷安特、美利达两家品牌占据。捷安特母公司为中国台湾的巨大集团，财报显示，年，巨大集团收入由亿新台币（约合人民币亿元）增至.4亿新台元（约合人民币.34亿元）。

骑行需求暴涨，带动了国际骑行品牌的发展和国内其他新锐骑行品牌崛起。前者包括梅花、崔克、闪电等，他们是环法赛事上的常客，后者则包括瑞豹、坎普、喜德盛等新秀。

以瑞豹为例，其公司总经理王春青介绍，年1月至5月，瑞豹的碳纤维运动自行车整车销量达到5万辆，比年同期翻了1倍多。

而以RE而意为代表的品牌，则将骑行与以自行车为主线，延伸到餐饮、服装、杂货、鲜花绿植等领域的生活方式。

去年爆火的小布骑行车，便是把骑行当成一种生活方式代表。小布是英国最大单车品牌BROMPTON粉丝对品牌的“爱称”，在小红书上以“小布折叠车”为关键词搜索，多数博主并非分享骑行的专业体验，更多是骑着小布喝咖啡、街拍等日常内容。价格数万元的小布，宛如她们的一件“时尚单品”。

一位小布代理商告诉Tech星球，目前购买小布需要提前两三个月预定，在她看来，小布的魅力在于，从座椅、车板、轮胎到折叠扣，各个零件可以进行重新组装，年轻人可以根据自己的审美喜好，将原车改装成一款专属自己的单车，是目前社交属性最强的单车，尤其在女性群体中备受欢迎。

不过，在骑行热潮之下，骑行品牌并非上演“造富神话”，而是陷入缺货烦恼。这是因为，作为公路自行车的核心部件之一，变速器等套件主要是由日本的禧玛诺Shimano、美国的速联Sram、意大利坎帕杰罗Campagnolo三家企业生产。

全球疫情之下，部分工厂难以开工，需求短期暴涨，配件无法及时供应，造成大品牌的一些山地车、公路车“一车难求”，甚至在去年，中高端自行车及其核心套件甚至被炒成“理财产品”。

从Tech星球走访各大骑行店来看，缺货情况虽然有一定好转，但并未完全恢复。阜成门北大街上的一位美利达代理商表示，目前店内万元公路车根本没有货，门店会代理其他骑行品牌，作为用户的平替选择。

虽然很多品牌开始涌入骑行市场“掘金”，但对它们而言，如何从工厂如期拿到套件，才是关键。

此外，公路自行车并非是暴利行业。多位代理商向Tech星球透露，公路自行车利润率在15%-20%左右。

而坎普、喜德盛则是“靠性价比走销量、抢市场”的发展路线，利润会更加承压。一位坎普代理商介绍，产品定价上会比捷安特便宜30%，夏季高峰期一个月可以卖两三百台，其中万元单车销量最好。

近两年，随着国内骑行市场升温，包括皮娜（意大利单车品牌Pinarello）、小布（英国单车品牌BROMPTON）和崔克（美国品牌Trek）等在内的国际骑行品牌开始加速在中国市场的线下销售网络布局。

同时，数据显示，年天猫国际骑行类商品数量增长了%多，天猫国际还与多个海外骑行商家达成新品牌、新品引入的合作计划。

从事自行车行业的这五年里，赵茜能明显感受到国际品牌加快在中国市场的布局，尤其是，一些Z世代骑行爱好者预算很高，也倾向于购买最高端的车型和设备，从市场竞争格局来看，捷安特等中高端骑行品牌的销量，势必会受到一定影响。

艾瑞咨询数据显示，年中国自行车市场规模为.7亿元，年预计突破亿元。作为年轻人一门小众爱好，疫情期间的“骑行热潮”，是会催生千亿市场热潮，还是昙花一现？

不同于露营、飞盘，中国素有“自行车王国”之称，自行车曾经是居民最主要的交通工具和显示身份财富的“家当”之一。如今，健身、休闲、社交等需求下，骑行只是再度回到人们主流生活之中。

美利达代理商公六告诉Tech星球，去年门店年销量约为辆单车，据他估算，-人可以转为真正的骑行爱好者。今年门店的销售，很大一部分是由前述骑行爱好者升级设备贡献，另外一部分则是新入门的骑手。

或许骑行热潮不如去年那么高涨，但作为泛健康需求的产品，公六长期看好骑行市场。他认为，跑步、骑行和游泳被称为世界三大有氧运动，骑行有其独特优势，门槛较低，一辆车，会骑车即可，且不受地理位置限制。

皮娜Pinarello北京旗舰店主理人则认为，国内骑行热潮能够持续，是因为骑行文化开始形成。一是，骑行承载着城市年轻人的社交需求，催生整个产业链繁荣；二是，年轻人不再拘泥于城市探索骑行，而是多种骑行方式相互结合，例如旅行骑行，去感受不同城市的民俗文化；三是，人们愿意在骑行上花费更多心思，比如当下流行的自驾“4+2”模式（自驾到达目的地后，再正式开始骑行），将骑行融入生活之中。

骑行热潮，也在于自行车可以被赋予多重身份——通勤工具、健身运动、社交方式，甚至是时尚单品，去满足不同人群需求。

在骑行爱好者赵茜看来，骑行的魅力在于，让自己从繁忙的工作与生活中逃离出来，她喜欢跟车友一起去山里骑行，“骑行穿梭在山水之间，当风吹过脸颊，那一刻，所有的烦恼和压力都烟消云散了，你会完全