近期，共享单车登陆孝感

孝感东站、槐荫公园、医院、保丽广场

各大商圈、学校、社区

随处可见现代时尚的“小宝马”

1万辆的投放量

大有席卷孝感城区之势

着实让无车族兴奋了一阵

不用购车

不再担心被盗

不再发愁无处停车

即用即骑

随处可停

一个“爽“”字了得

共享单车

弥补了城市公共交通的短板

以低碳、环保、便捷、健康的出行方式

正在改变人们的生活

但登录孝感不到几天

却出现了这样的状况

随处滥停滥放

随意+随便

9日，本地某微博博主发了一条这样的消息

就此事，孝感城管发布了

《致全市使用共享单车市民的一封信》

（图片可点击放大查看）

微博热心网友

1.其客户端自称的“调整地图大小可显示服务范围”并未体现，至少在作者IOS客户端上是无法查看到所说的红色区域覆盖的服务范围；

2.其客户端仍存在一定缺陷，在作者六次的出行当中，就有两次因为锁车后客户端后台并未收到信号而未停止计费，无奈只有致电客服人工处理，虽然没有财产损失，但是仍相当不便，且在处理完成前是无法继续使用该服务的；

3.由于和地方政府部门沟通的问题，昨日起孝感城管部门已经开始对路面上的共享单车采取扣押。据城管部门称，该公司手续不全，不能开展服务。经作者致电该公司客服后，其称相关手续还在办理中。但是对于没有办理完相关程序就开展经营活动，且在这一过程中存在车辆被扣押的情况没有对用户和公众做出公告解释，而且恰好“线路检修”无法接通客服电话，作者表示遗憾，这也是对企业自身公信力的损害。

及共享单车目前在孝感所面临的问题：

1.用户的素质。显而易见的是，根据网上（包括槐荫论坛）大多数用户的意见，在本地区共享单车服务推出的前后，大家对用户的素质都存在较大的担忧，车辆是否能免受故意损毁，停车是否能做到无碍交通，合理合法的使用是一个谁都不能忽视的考验；

2.共享单车服务的监管。谁提供，谁使用，谁负责。那么对于责任的监管，由哪些部门承担，怎样承担，国内暂时还没有一个明确统一的界定。这次孝感地区的共享单车因未取得授权违规占道经营的问题而被城管部门处理就是一个具体的表现，关于这点，不仅是孝感，全国的城市管理部门都在寻求解决的办法，我想，这点还是要有关部门从立法角度出发，尽快研究落实，制定出切实可行对公众有利的管理办法；

3.共享单车资金的监管。在共享单车服务中，押金是各家公司都不可或缺的一环。简单的计算下，假设孝感城区投放完毕一万辆单车，其注册用户预期可达一万五千以上，押金就高达二百九十八万五千，这笔资金就像各城市公交一卡通押金一样，沉积下来，日常用户不会频繁退款，沉积资金的使用和风险也是用户的一大隐忧，从法律的角度来说，租赁合同的担保金是正当的，那么相对来说这些隐忧也需要有对应的规范。

4.对城市其它行业的影响。孝感城区面积不大，共享单车的推出在一定程度上可以缓解交通，分担公交的压力（这里不得不指出，孝感作为一个四线城市，不可避免的与大城市良好的公交服务有一定差距，车次不够密集，不过服务还是在不断进步的）。但是对孝感出租车行业来说，在可以预见的范围内，会造成不小的冲击。孝感城区面积小，老城区和部分街道窄小，加上日益增多的私人汽车保有量，本身出行就不是很便捷，如果共享单车横空出世，对于以短途市内客运业务为主的出租车行业将带来一定的影响，如何协调好两者之间的关系，也是管理部门和双方之间需要考量的。

目前共享单车虽已被回收

但共享单车以其全新的运营模式

大大提升了市民出行的便利性

就全国各大城市发展情况来看

此乃大势所趋

如果不加以规范管理

可能也会给城市带来灾难

共享单车命运如何

我们将拭目以待

就此问题

您的观点如何呢？

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